捷达品牌稳步前行,2020年销量已突破1

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成功没有偶然，造车没有捷径。独立一年的捷达品牌不断取得佳绩，8月初捷达SUV三十而立版上市即热销，8月中旬捷达品牌年销量突破10万辆，展现出强大的发展势能，以“双子座SUV”战略打破车市淡季定律，刷新德系新品牌最快突破10万辆的记录，用实力证明捷达与奥迪、大众并肩而立的强大热销体制，成功在红海中开辟出一条纯正德系高价值蓝海之路。捷达携手《八佰》让用户营销更走心捷达品牌根本秘钥源于“满足目标用户的实际需求”品牌理念，自VS5上市以来，捷达品牌稳步前行，将“让更多的人开上德系好车”作为品牌的核心目标，真正地贴近用户。8月最热非电影《八佰》莫属，作为疫情后第一支公映商业大片，《八佰与捷达二者均聚焦在“平民英雄”，并蕴含着砥砺奋进敢为先的创新精神，让二者成功牵手。为感恩捷达10万用户，捷达的10万辆庆祝活动选择与全国用户共襄，让捷达用户共同分享这份喜悦，捷达特别发起邀请全国用户免费看电影的活动，将一个品牌的荣耀，扩展为十多万用户共同狂欢。其实，在刚刚过去的7月底，捷达品牌连放大招，一波接一波的走心营销，刷爆朋友圈，刚刚过去的成都车展，捷达以一种经典致敬经典的方式，成为车展最温情的“回忆杀”。当然，这一波走心营销很成功，不仅以情怀营销与德系粉丝产生共鸣，还将品牌精神与车迷用户共情传递。10万辆只是冰山一角，体系实力是强有力支撑诚如，一辆车有3万多个零件组成，如何正确评价一辆车，就如阿基米德定律中“冰山现象”，水面上的仅仅为“冰山一角”，水下看不见的90%的部分才是支撑它稳定矗立在海平面上的“基座”，造车也是一样。就像捷达品牌车型短时间迅速占领市场，看得见是其产品力的卓越，但事实上，捷达品牌的生产、渠道体系全部应用一汽-大众的成熟体系，从高品质生产到严苛质检过程，从终端经销商到零配件供给，从营销渠道到市场传播，捷达将自身优势发挥到最大化，从而取得一次又一次的销量佳绩。目前，捷达品牌旗下三款车型均诞生于一汽-大众的世界级工厂——成都分公司，全系车型享有世界领先的德系制造工艺与制造材料，激光焊接、一体冲压成型等先进制造工艺，与大众品牌旗下车型丝毫无异。诚如，造车没有捷径可走，也如“冰山现象”所蕴含的哲理，看不见的“基座”足够扎实可靠，才能够让看得见的“美好”存在。造车无捷径，坚守看不见的环保与品质以纯正德系品质为“基座”的捷达品牌，深知“造好车没有捷径”。捷达高价值的原因在于其造车不惜成本，尤其在看不见的地方。加持大众EA.4T发动机、爱信6AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬架，这些才是造一辆车最大的成本投入。而车内作为封闭空间，内饰材料的环保对乘员健康至关重要。捷达采用了巴塞尔的环保PP材质，便于打理，不易变形，无异味，对人体无害，在中国汽车消费者满意度调研与测评规程（CCRT）内饰评测中捷达排名第一，气味等级3.0级。另有数据显示，整车约有1/3的故障问题和NVH问题有关系，各大汽车企业拿出近20%的研发经费用来解决NVH问题。来自第三方的媒体对热销车型进行静谧性测试，从测试结果来看，捷达VS7噪音衰减率获得45%m的好成绩，在测试车型中成绩优秀。可以说，在成本与品质的天平上，捷达的选择一目了然，这也是捷达的用心，看不见的环保与品质才是脚踏实地捷达品牌的坚守。完成10万小目标，对于刚刚一岁的捷达品牌，可以说是成功的，如此的销量足以令人自豪，而对于三年来始终致于造“国民车”的捷达来说，却没什么值得炫耀。对于捷达品牌而言，跨越10万辆销量只是一个小目标，捷达品牌的征程才刚刚开始。

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