不专心卖车,收魅族放卫星,吉利葫芦里卖的
吉利的布局,非常的吉利。
几年之前就是让人迷惑的各种买买买,吃瓜群众看不懂李书福这是什么操作?尤其是去年10月底的“智造吉利”战略,整场发布会用时接近两个小时,信息密度非常大,十分烧脑。再加上后续的一系列合并案例,更让人不知道吉利葫芦里卖的什么药。
正因为它足够复杂,如果站的高度不够,只能乱花渐欲迷人眼。我们只有跳出吉利看吉利,站在一个宏观的高度去审视这一切,方能清晰地梳理出吉利近期布局的清晰脉络。
可以肯定的是,凡是过往,皆为序章。“智造吉利”战略在快速落地,吉利果然兵贵神速。
从联手百度组建智能电动汽车公司,积极研发自动驾驶、车联网系统到高阶的车载芯片、激光通讯。再到收购魅族,实现车机和手机软件技术的紧密互动,以及携手Concordium组建合资公司,进军区块链。甚至瞄准了太空星链,发射9颗卫星上天!
除了数字科技领域大手笔投入外,吉利在出行相关领域也是动作频频。
从孵化出雷神Hi·X油电混动(HEV)和雷神Hi·X超级电混(大里程PHEV)两大混动技术,到纯电、甲醇多赛道发力。从与孚能科技成立动力电池合资公司,共同推进动力电池产能建设,再到收购力帆布局换电补能领域。吉利构建了多路径新能源体系,加快了全品牌、全路径的新能源电气化进程。
吉利汽车的坐标系已不再瞄准中国本土,而是一个上天落地、与马斯克的布局相类似的移动出行“帝国”。
站在世界之巅的出行体系布局
透过现象看本质,表面上这个界跨的是有点大,因为涉及到了各行各业,让人丈二和尚摸不着头脑。但是仔细观察一番,在这些繁杂的投资网络下面,无论是合资代工、动力电池还是区块链、人工智能等,都对应了汽车产业链中的某一环,看似繁杂布局的背后,核心都是为主业汽车服务。
众所周知,新一轮的产业革命和科技革命,推进了汽车产业变革的步伐,直观表现在整个汽车行业向着电动化、网联化、智能化与共享化“新四化”一路狂奔,时速越来越快。和以往汽车仅能满足代步出行相比,现在汽车产业的边界早就被颠覆了,线上、线下高度融合的“超级智能移动终端”成为汽车发展的主要方向。
要想打造“超级智能移动终端”,智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱是四个要攥在手心里的核心技术领域,只有做到全栈自研,构建起属于自己的一体化科技生态,才算拥有科技护城河。
首先是智能能源。在新能源方兴未艾的时候,吉利就已经做到了能源形式“多点开花”,从混合动力到纯电,从甲醇替代燃料到燃料电池都做了布局。但这远远不够,吉利要形成从原材料到电芯,再到电池包生产,以及统一的研发中心这套动力电池产业完整闭环,而不是大部分车企试图与电池厂商通过合资供货绑定关系。
所以我们看到了吉利不断地布局电池生产。从年12月吉利汽车旗下公司与宁德时代成立合资公司,年5月吉利科技集团新能源电池研究院落户嘉兴,总投资30亿元。到年6月吉利汽车与LG化学成立合资公司,以及年12月吉利控股投资孚能科技,共同设立合资公司建设动力电池生产工厂。
对了,就连现阶段落地困难重重的换电,吉利也做了布局。即吉利与力帆科技成立的合资公司——睿蓝汽车,致力于打造智能换电生态。6月21日的品牌发布会释放了包括GPRC水晶架构、胶囊电池、专属换电平台等在内的一系列干货,致力于为消费者提供更高效和智能的换电服务。
其次是自动驾驶。这是人工智能领域的“珠穆朗玛峰”,无数汽车从业者都在为攀登这座神山而奋斗,一旦实现完全自动驾驶,也就是FSD(FullSelf-Drive),意味着你家里的大客厅真正的跑在了公路上,我们可以像在客厅一样享受移动出行生活。
但实现自动驾驶哪有想象中那么容易,不仅需要分好几个步骤走,还需要主机厂、Tier1供应商和第三方自动驾驶技术提供商一起努力,共同做研发,才能尽快提升自动驾驶的段位,早日实现朝思暮想的自动驾驶生活。
为此,吉利联手科技巨头百度,结合百度的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图在内的核心汽车智能化技术,在自动驾驶区域进行突破。与此同时,吉利控股集团与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成战略合作,极氪将为WaymoOne无人驾驶车队提供专属车辆,并在美国投入商业化运营。
对了,吉利卫星的布局也在一定程度上助推了无人驾驶的发展。而按照吉利的规划,在年实现5G协同下的高速自动驾驶,在年之前实现5G、NR+边缘计算协同式城市自动巡航,分别进入自动驾驶4.0、5.0阶段。
接下来是智能网联和智能座舱。这里就不得不提到特斯拉了,正是它把“功能域”和“域控制器”引入车市,让集中式电子电气架构、以太网传输成为行业标配,才让大家看到了智能汽车的内在模样。对了,特斯拉是为数不多能做到软硬兼备,全栈自研的车企,就连国内造车新势力望尘莫及的芯片,特斯拉都自己亲力亲为。
再来说吉利,它也展现了别家车企望尘莫及的雄心壮志,像特斯拉那样软硬兼备,全栈自研。从“智能吉利”战略中提出的“一网三体系”就释放了积极的信号,这里的“一网”指的就是“智能吉利科技生态网”,它以智能架构为“新基建”,围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟,不得不说和马斯克的思路非常相似。
值得一提的是,对于决定智能体验上限的软件,吉利将通过吉利汽车研究院,联合亿咖通、Zenseact等公司一起,实现整车操作系统和核心软件算法的全栈自研。而收购魅族也被视为嵌入拼图的关键一环,将在其中扮演相当关键的角色,相信后期就会有效果出现,我们不妨持续
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